Le principe de fonctionnement de l'embrayage du ventilateur consiste à utiliser les caractéristiques de viscosité élevée de l'huile de silicone pour transmettre le couple. Ce type d'embrayage de ventilateur contient un fluide visqueux (huile de silicone) encapsulé à l'intérieur et permet la transmission du couple grâce à sa viscosité de cisaillement. La pièce bimétallique devant le ventilateur est utilisée pour détecter la température de l'air du radiateur afin de contrôler la quantité d'huile de silicone dans la chambre de travail du ventilateur. Ce n'est que lorsque le couple doit être transmis que l'embrayage du ventilateur en silicone s'enclenche, provoquant la rotation du ventilateur.
Plus précisément, la structure de l'embrayage à ventilateur à huile de silicone comprend un arbre d'entraînement et une ou plusieurs plaques entraînées. L'arbre d'entraînement est entraîné par le moteur, tandis que la plaque entraînée est fixée au carter d'embrayage. La chambre de travail est située entre la plaque entraînée et le carter d'embrayage. Il n'y a pas d'huile de silicone dans l'état initial, de sorte que le couple sur la plaque d'entraînement ne peut pas être transmis à la plaque entraînée, et l'embrayage est dans un état désengagé.
Lorsque la charge du moteur augmente ou que la température du liquide de refroidissement augmente, le flux d'air à haute température agit sur la pièce bimétallique, provoquant sa déformation sous l'effet de la chaleur, ce qui entraîne à son tour la déviation de la plaque de soupape et de la goupille de commande à un certain angle. De cette façon, l'orifice d'admission d'huile s'ouvre et l'huile de silicone s'écoule de la chambre de stockage d'huile vers la chambre de travail. La contrainte de cisaillement de l'huile de silicone transmet le couple de la plaque active au carter d'embrayage, entraînant ainsi le ventilateur à tourner à grande vitesse.
De plus, certains embrayages de ventilateur sont équipés d'une plaque bimétallique en spirale, qui peut détecter le flux d'air à haute température et se déformer, contrôlant ainsi la déviation de la plaque de soupape, ajustant davantage le débit d'huile de silicone et contrôlant la vitesse du ventilateur.
Pour résumer, le principe de fonctionnement de l'embrayage du ventilateur à huile de silicone est basé sur le changement de viscosité de l'huile de silicone et le contrôle du débit d'huile de silicone à travers un élément de détection de température bimétallique, contrôlant ainsi indirectement la vitesse du ventilateur pour garantir que le moteur peut être maintenu dans un état de refroidissement optimal.
